Laporan Keadaan Logistik ke-37: Membentuk Ketahanan dalam Pergolakan

Ringkasan Peristiwa

Pada Jun 2026, Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) Amerika Syarikat bersama firma perunding Kearney menerbitkan Laporan Keadaan Logistik ke-37 (State of Logistics Report) dengan tema "Ditempa dalam Kekacauan" (Forged in Disruption). Laporan tersebut menyatakan bahawa konflik geopolitik, turun naik dasar perdagangan, cabaran tenaga, kekurangan tenaga kerja, dan peningkatan kos operasi telah berubah daripada kejutan sementara kepada pemboleh ubah operasi kekal. Syarikat mesti menginternalisasi kebolehsuaian sebagai keupayaan teras, bukan sekadar tindak balas krisis.

Latar Belakang Rantaian Bekalan

Rangkaian logistik global sedang mengalami pembentukan semula struktur. Laporan mendedahkan lima daya berterusan: pertumbuhan global yang tidak simetri, inflasi dan tekanan kewangan yang didorong oleh hutang awam yang tinggi, penyusunan semula aliran perdagangan dan geopolitik yang dipercepat, kekangan tenaga kerja dan produktiviti, serta turun naik harga tenaga. Daya-daya ini saling berkait, menyebabkan "pelan lima tahun" digantikan dengan "penyesuaian berterusan". Risiko rantaian bekalan beralih daripada "hutang rangkaian" (ketidakcekapan akibat penstrukturan semula yang tertangguh) kepada bahaya "hanyutan rangkaian" (prestasi yang semakin lemah akibat pelarasan reaktif).

Logik Keputusan Korporat

• Berhadapan dengan dasar perdagangan yang berubah setiap 1.5 minggu secara purata, syarikat terpaksa menganggap kerumitan tarif sebagai pemboleh ubah kekal. Disiplin penetapan harga dan produktiviti digital menjadi kunci kelangsungan hidup. Syarikat terkemuka sedang:
• Beralih daripada mengejar kecekapan titik tunggal kepada reka bentuk daya tahan hujung ke hujung;
• Mengutamakan produktiviti aset berbanding pengembangan rangkaian;
• Mempercepatkan pelaburan AI dan automasi untuk mengimbangi kekangan tenaga kerja;
• Menyusun semula strategi perolehan, daripada tender tahunan kepada perolehan dinamik.

Kesan Rantaian Bekalan

Pengangkutan Lori: Pasaran beralih daripada pemulihan didorong permintaan kepada penyusunan semula didorong bekalan. Kira-kira 89,000 pengangkut telah keluar sejak 2022, kapasiti mengetat menyebabkan kenaikan harga, namun perbezaan serantau ketara. Penghantar terkemuka beralih kepada strategi perolehan dinamik.

Kereta Api: Penggabungan Norfolk Southern dan Union Pacific menarik perhatian industri. Penyokong mengatakan ia akan meningkatkan masa transit dan menggalakkan peralihan dari lori ke kereta api, tetapi pertikaian mengenai persaingan dan tahap perkhidmatan masih belum reda. Pendapatan kereta api peringkat pertama kekal rata, pertumbuhan volum perlahan.

Kargo Udara: Permintaan global meningkat 3.4% pada 2025, mencapai rekod baharu, tetapi perbezaan serantau ketara: volum laluan Asia-Eropah melonjak 10.3%, manakala laluan Asia-Amerika Utara menurun 0.8%. Barangan bernilai padat menjadi titik pertumbuhan.

Bungkusan dan Batu Terakhir: Pemansuhan pengecualian "nilai minimum" untuk bungkusan China menyebabkan penurunan mendadak sekitar 85% dalam volum kargo udara harian, memaksa syarikat beralih kepada pemenuhan domestik. Kadar keseluruhan meningkat 5.9%.

Perkapalan Laut: Lebihan kapasiti berterusan, tetapi kesesakan seperti Laut Merah, Selat Hormuz, dan Terusan Panama memberikan sokongan jangka pendek. Kapasiti berkesan berkurangan akibat laluan memutar.

Pergudangan: Pekerjaan stabil pada 1.8-1.9 juta orang, tetapi kekurangan jawatan berteknologi tinggi, kadar pusing ganti tahunan melebihi 40%.Logistik Pihak Ketiga: Memasuki titik perubahan strategik, permintaan pelanggan beralih daripada pelaksanaan transaksi kepada pengaturan rantaian bekalan hujung ke hujung. 3PL bertindak balas dengan memperluas ketumpatan nod, menyematkan alat visualisasi masa nyata dan penyelesaian AI.

Kesan Serantau

• Amerika Utara: Kos logistik AS sebagai peratusan KDNK menurun kepada 7.8% (pernah mencecah 19% pada tahun 1979), menunjukkan peningkatan kecekapan yang ketara. Walau bagaimanapun, ketidakstabilan dasar perdagangan memaksa syarikat mempelbagaikan perolehan, mempercepatkan pengilangan berhampiran pantai (seperti Mexico) dan penyumberan rakan.
• Asia: Strategi China+1 berterusan, memberi manfaat kepada pangkalan pembuatan Asia Tenggara. Walau bagaimanapun, sekatan bungkusan China memberi kesan kepada mod pengangkutan udara, memaksa pembinaan rangkaian pemenuhan serantau.
• Eropah: Permintaan pengangkutan udara Asia-Eropah meningkat sebanyak 10.3%, tetapi turun naik harga tenaga dan keperluan bahan api penerbangan lestari menambah tekanan kos.
• Timur Tengah: Sebagai kawasan kesesakan global, situasi di Laut Merah dan Selat Hormuz terus mempengaruhi pilihan laluan maritim dan udara.
• Amerika Latin: Pengilangan berhampiran pantai semakin berkembang, tetapi infrastruktur dan kualiti tenaga kerja masih menjadi kelemahan.
• Afrika: Peranan dalam penyusunan semula rantaian bekalan global masih kecil, tetapi laluan eksport sumber mineral mendapat perhatian.

Trend Masa Depan

1. Penskalaan Kecerdasan Buatan: AI beralih daripada eksperimen kepada aliran kerja teras, mencipta nilai dalam empat aspek: tafsiran, ramalan, cadangan dan pelaksanaan, namun kadar penerimaan tidak sekata. Dalam 1-3 tahun akan datang, AI akan disepadukan secara mendalam dalam pengoptimuman inventori, ramalan permintaan dan perancangan laluan. 2. Percepatan Pelaburan Automasi dan Robotik: Untuk menangani kekurangan tenaga kerja, penggunaan automasi di gudang dan pembuatan akan dipercepatkan, dan pengangkutan trak autonomi memasuki fasa pengembangan perintis. 3. Penginstitusian Reka Bentuk Ketahanan Rantaian Bekalan: Syarikat akan mewujudkan mekanisme ujian tekanan secara tetap, strategi inventori beralih daripada "tepat pada masa" kepada model campuran "untuk berjaga-jaga". 4. Dinamisme Sistem Perolehan: Tender tahunan akan digantikan dengan perolehan dinamik dan fleksibiliti kontrak, pengurusan pembekal menekankan kepelbagaian dan serantauan. 5. Pengukuhan Kluster Serantau: Amerika Utara, Eropah, dan Asia masing-masing membentuk ekosistem rantaian bekalan serantau; pertumbuhan perdagangan global melambat, tetapi ketumpatan perdagangan dalam rantau meningkat. 6. Peningkatan Keperluan ESG dan Ketelusan: Bahan api penerbangan lestari dan pendedahan karbon menjadi standard dalam kontrak logistik, digitalisasi rantaian bekalan adalah asas untuk mematuhi keperluan.

Kesimpulan: Dalam tempoh 5 tahun akan datang, rantaian bekalan global akan beralih daripada mengutamakan kecekapan kepada mengutamakan ketahanan, dan kebolehsuaian akan menjadi keupayaan pembezaan teras syarikat.