Tinjauan Pameran Kereta Beijing 2026: Pengeluar kereta berpusu-pusu memasuki laluan "menghasilkan robot humanoid", sistem rantaian bekalan semakin pesat berhijrah.

Gambaran Keseluruhan Acara

Pameran Kereta Antarabangsa Beijing 2026, tidak seperti edisi sebelumnya, tumpuan tidak lagi hanya pada kereta baharu dan kereta konsep, tetapi lebih kepada robot humanoid. Beberapa pengeluar kereta seperti FAW, GAC, Chery, dan XPeng secara menonjol mempamerkan produk robot atau pelan strategik mereka. Lebih penting, sebilangan syarikat rantaian bekalan kereta pintar turut melancarkan penyelesaian untuk kecerdasan berperwujudan pada acara yang sama.

Mengikut laporan Gasgoo, siri robot pintar yang dibangunkan sendiri oleh FAW China telah dilancarkan, termasuk robot humanoid bersaiz penuh, humanoid perkhidmatan komersial, robot lengan-beroda, dan robot berkaki empat. HuiLun Technology di bawah GAC Group mempamerkan robot humanoid generasi keempat GoMate Mini, yang telah beroperasi secara tetap di metro Guangzhou. MoJia Robot di bawah Chery telah menghantar lebih 1,000 unit robot berkaki empat Argos secara kumulatif. XPeng Motors pula telah menukar nama kepada 'XPeng Group', dengan strategi tertumpu kepada 'syarikat kecerdasan berperwujudan global', dan robot IRON dirancang untuk pengeluaran besar-besaran pada akhir 2026.

Dari syarikat pemula kepada gergasi tradisional, dari syarikat swasta kepada syarikat milik negara, robot telah menjadi tumpuan persaingan baharu bagi pengeluar kereta. Ini menunjukkan bahawa selepas elektrifikasi dan pemanduan autonomi, kecerdasan berperwujudan dianggap sebagai laluan utama dalam peringkat pembangunan seterusnya industri automotif.

Latar Belakang Rantaian Bekalan

Kecerdasan berperwujudan dan kereta pintar berkongsi kesamaan teknikal yang tinggi dalam aspek persepsi, membuat keputusan, dan pelaksanaan. Presiden Aptiv China dan Asia-Pasifik, Yang Xiaoming, berkata bahawa logik asas persepsi kecerdasan berperwujudan adalah sama dengan persepsi pemanduan pintar, dan penyelesaian automotif boleh digunakan secara langsung. Kesamaan ini menjadi asas kepada peralihan rantaian bekalan automotif ke bidang robotik.

Rantaian bekalan automotif, selepas beberapa dekad pembangunan, telah membentuk sistem penyelidikan dan pembangunan, pengesahan, pembuatan, dan kualiti yang lengkap. Robot MoJia Chery memanfaatkan pengalaman Chery dalam pembangunan kenderaan penuh, pengurusan rantaian bekalan, dan rangkaian global, menggunakan teknologi persepsi tahap pemanduan autonomi pada robot, mencapai penentuan kedudukan pada tahap sentimeter dan pengelakan halangan dinamik. Pada masa yang sama, teknologi 'tiga-elektrik' automotif turut digunakan semula, contohnya dengan menggunakan bateri keadaan pepejal Chery untuk meningkatkan jarak perjalanan.

Boleh dikatakan bahawa rantaian bekalan automotif telah memiliki asas teknikal yang diperlukan oleh industri robotik. Peralihan ke arah 'pembuatan robot' bukanlah peralihan merentas industri, tetapi pemindahan keupayaan. Pemindahan ini juga selaras dengan aliran besar penyusunan semula rantaian bekalan global; syarikat sedang mengkonfigurasi semula rangkaian pembuatan mereka untuk menghadapi permintaan pasaran baharu.

Logik Keputusan Perusahaan

Pengeluar kereta berpusu-pusu untuk 'menghasilkan robot', dengan pelbagai faktor pendorong di sebaliknya.

Pertama, mencari lengkung pertumbuhan kedua. Pertumbuhan perniagaan automotif tradisional semakin perlahan, manakala kecerdasan berperwujudan dianggap sebagai tanah tinggi strategik seterusnya dalam industri kereta pintar. XPeng telah mengubah penentududukan syarikat daripada pengeluar kereta kepada 'syarikat kecerdasan berperwujudan global', dan Li Xiang juga mengisytiharkan bahawa 2026 adalah peluang terakhir untuk menjadi syarikat AI bertaraf dunia. Rasa mendesak ini mendorong pihak pengurusan membuat keputusan dengan pantas.

Kedua, merebut hak memimpin dalam piawaian rantaian bekalan. FAW menyelesaikan pembangunan sendiri dari modul sendi teras hingga integrasi sistem dalam masa 190 hari, membina sistem lima dimensi 'otak, badan, integrasi, data, komponen'. Kelajuan ini menunjukkan bahawa pengeluar kereta tradisional ingin meniru kaedah kejuruteraan dalam bidang automotif untuk membina kelebihan perintis dalam rantaian bekalan robotik.Ketiga, kesan demonstrasi perusahaan milik negara. Kemasukan pasukan negara seperti Dongfeng dan FAW telah menaikkan kecerdasan berwujud daripada strategi perusahaan kepada strategi industri. Ini membantu menggerakkan lebih banyak sumber dan mempercepat kematangan rantaian industri.

Kesan Rantaian Bekalan

Kesan trend ini terhadap rantaian bekalan adalah sistematik.

Pertama, syarikat rantaian bekalan kereta pintar sedang meluaskan ke pasaran robot. Aptiv melancarkan sistem persepsi gabungan PULSE™ untuk robot kolaboratif dan robot mudah alih autonomi; Yihang Intelligence membangunkan prototaip robot berdasarkan teknologi pemanduan autonomi. Syarikat-syarikat seperti Horizon, SemiDrive, NavInfo, Jingwei Hirain, Qingshan Industry, Xingyu, dan Weifu turut mempamerkan komponen teras seperti modul sendi, tangan tangkas, dan otak berwujud. Ini bermakna pangkalan pelanggan rantaian bekalan automotif semakin berkembang, dan pembekal menghadapi peluang pertumbuhan baharu.

Kedua, kapasiti pengeluaran dan sistem pembuatan mungkin mengalami konfigurasi semula. XPeng telah memulakan pembinaan pangkalan pengeluaran besar-besaran rantaian penuh untuk robot humanoid, menyasarkan jualan komersial penuh pada 2027 dengan pengeluaran bulanan melebihi 1,000 unit. Skala ini akan mendorong permintaan komponen huluan dan mendorong pembekal melaraskan susun atur kapasiti.

Ketiga, kerumitan pengurusan rantaian bekalan meningkat. Keperluan robot dalam ringan, penggunaan kuasa, dan kos berbeza daripada kereta; pembekal perlu mereka semula proses dan rantaian bekalan. Walau bagaimanapun, sistem pengesahan dan pengurusan yang matang dalam rantaian bekalan automotif boleh mengurangkan risiko transformasi.

Kesan Serantau

Dari perspektif global, kesempurnaan rantaian bekalan automotif China boleh bertukar menjadi kelebihan daya saing dalam rantaian bekalan robot. Pameran Pameran Motor Beijing menunjukkan bahawa China telah memiliki ekosistem robot daripada komponen teras kepada mesin lengkap, daripada algoritma kepada aplikasi.

Di Asia, Jepun dan Korea Selatan mempunyai rantaian bekalan automotif dan robot yang kukuh, tetapi langkah transformasi semasa agak perlahan. Eropah dan Amerika Utara mempunyai pengumpulan teknologi dalam perisian, penderia, dan robot mewah, tetapi skala pembuatan perkakasan mungkin menghadapi persaingan daripada rantaian bekalan China. Penggubal dasar Eropah dan Amerika telah memberi perhatian kepada keselamatan rantaian bekalan, dan pada masa hadapan mungkin mempromosikan penyetempatan rantaian bekalan robot atau friend-shoring, yang akan meningkatkan risiko pemecahan rantaian bekalan global.

Trend Masa Depan

Dalam 1-5 tahun akan datang, kecerdasan berwujud akan bergerak daripada sampel kepada pengeluaran besar-besaran. Jadual masa yang diumumkan oleh pengeluar kereta akan memacu integrasi rantaian bekalan dan penurunan kos. Merujuk kepada pengalaman pembangunan kenderaan elektrik, pengeluaran berskala besar boleh mengurangkan kos komponen teras dengan ketara.

Ketahanan dan pendigitalan rantaian bekalan akan menjadi kunci. Robot melibatkan cip, pengurang ketepatan, penderia mewah, dan lain-lain, yang mungkin menghadapi kesesakan kapasiti; perusahaan perlu merancang penyelesaian alternatif lebih awal. Sistem pengurusan rantaian bekalan digital membantu meningkatkan kecekapan kerjasama. Pada masa yang sama, keperluan ESG akan mendorong rantaian bekalan menggunakan bahan dan proses yang mampan, mempengaruhi pemilihan pembekal.

Kesimpulan Utama## Kesimpulan Utama

• Rantaian bekalan automotif dan teknologi kecerdasan berwujud berasal daripada sumber yang sama, serta mempunyai asas untuk pemindahan sistem.
• Logik teras pengeluar kereta "mencipta manusia" adalah untuk mencari kutub pertumbuhan baharu dan menerajui piawaian rantaian bekalan.
• Syarikat rantaian bekalan sedang memasuki bidang robot secara besar-besaran, dan sistem industri automotif sedang beralih secara keseluruhan.
• China mungkin menjadi pusat pembuatan robot global berkat pengumpulan rantaian bekalan automotifnya, namun landskap rantaian bekalan serantau akan turut diselaraskan.
• Peringkat pengeluaran besar-besaran akan menguji kos, daya tahan, dan prestasi ESG rantaian bekalan.

Kategori Ruangan

Penyelidikan Rantaian Bekalan

Tag Disyorkan

global supply chains, supply chain resilience, manufacturing networks, procurement strategy, supplier management, global sourcing, supply chain risk, logistics integration, industrial supply chain, supply chain transformation, humanoid robots

Rantaian Industri Berkaitan

Pembuatan automotif, industri robot, kecerdasan buatan, komponen elektronik, pembuatan ketepatan

Negara Berkaitan

China, Amerika Syarikat, Jerman, Jepun, Korea Selatan

Sumber Maklumat

• Gasgoo: Auto China 2026 Observations