Laporan Keadaan Logistik ke-37: Membina Ketahanan dalam Gangguan

Ringkasan Acara

Pada 16 Jun 2026, Persatuan Profesional Pengurusan Rantaian Bekalan (CSCMP) mengeluarkan Laporan Keadaan Logistik (State of Logistics) ke-37 di Empire State Building, New York. Laporan yang ditulis oleh firma perunding global Kearney dan ditaja oleh Penske Logistics ini merupakan penilaian tahunan yang paling mendapat perhatian dalam industri mengenai trend logistik dan pengangkutan. Tema laporan tahun ini ialah "Ditempa dalam Gangguan" (Forged in Disruption), dengan kesimpulan utama bahawa konflik geopolitik yang berterusan, pelarasan dasar perdagangan, cabaran tenaga, kekurangan tenaga kerja, dan peningkatan kos operasi sedang membentuk semula rantaian bekalan global, serta memaksa syarikat untuk meningkatkan kebolehsuaian daripada tindak balas krisis sementara kepada kecekapan teras.

Latar Belakang Rantaian Bekalan

Laporan tersebut menyatakan bahawa jumlah kos logistik perniagaan AS pada tahun 2025 ialah AS$2.4 trilion, bersamaan 7.8% daripada KDNK, menurun berbanding AS$2.6 trilion (8.7%) pada tahun 2025. Sebagai perbandingan, sebelum deregulasi pengangkutan trak pada tahun 1979, kos logistik pernah menyumbang kira-kira 19% daripada KDNK. Penurunan jangka panjang ini mencerminkan peningkatan kecekapan industri, tetapi penurunan kos semasa lebih disebabkan oleh permintaan yang lemah dan pelarasan kapasiti.

Lima daya struktur terus membentuk landskap logistik global, tanpa tanda-tanda reda dalam jangka pendek: pertumbuhan ekonomi global yang tidak simetri; keadaan kewangan yang lebih ketat akibat inflasi berterusan dan peningkatan hutang awam; penyusunan semula aliran perdagangan dan geopolitik yang semakin pantas; kekangan tenaga kerja dan produktiviti; serta turun naik harga tenaga. Laporan tersebut secara khusus menyebut bahawa pada tahun 2025, dasar perdagangan berubah secara purata setiap 1.5 minggu, dan kerumitan tarif telah menjadi "pembolehubah operasi kekal." Bentuk risiko telah berkembang daripada "hutang rangkaian" (ketidakcekapan akibat kelewatan reka bentuk semula) kepada "hanyutan rangkaian" (pelarasan pasif secara beransur-ansur melemahkan prestasi rantaian bekalan).

Logik Keputusan Syarikat

Berhadapan dengan turun naik yang berterusan, syarikat semakin meninggalkan perancangan lima tahun tradisional dan beralih kepada model "penyesuaian berterusan." Pengarang laporan berpendapat bahawa prestasi logistik kini lebih bergantung pada daya tahan, disiplin harga, dan produktiviti digital, bukannya pemulihan permintaan atau pengembangan skala. Peralihan yang jelas dalam pengurusan rantaian bekalan adalah daripada "pengoptimuman berkala" kepada "penyesuaian berterusan."

• Keputusan khusus termasuk:
• Reka bentuk mengutamakan daya tahan: Tidak lagi hanya mengejar kecekapan kos terendah, tetapi mempertimbangkan sumber pelbagai, susun atur serantau, dan stok keselamatan.
• Strategi perolehan dinamik: Penghantar barang terkemuka beralih daripada tender tahunan kepada perolehan dinamik untuk menangani turun naik.
• Pendigitalan dan automasi yang dipercepatkan: Kekangan tenaga kerja mendorong syarikat melabur dalam kecerdasan buatan, robotik, dan trak pemanduan autonomi, beralih daripada perintis kepada penggunaan berskala besar.
• Keutamaan produktiviti aset: Meningkatkan penggunaan aset sedia ada terlebih dahulu sebelum berkembang, mengawal rentak perbelanjaan modal.

Kecerdasan buatan telah menjadi sumber nilai perniagaan yang boleh diukur. Laporan itu menyatakan bahawa AI mencipta nilai melalui empat keupayaan: mentafsir, meramal, mengesyorkan, dan melaksanakan, namun kadar pengambilan masih tidak sekata, dengan jurang antara "tertanam dalam proses teras" dan "perintis terpencil."

Kesan terhadap Rantaian Bekalan### Prestasi Setiap Mod Pengangkutan - Pengangkutan Trak: Pasaran muatan penuh (TL) AS sedang mengalami penstrukturan semula bekalan. Sejak ledakan pengangkutan pada 2022, kira-kira 89,000 pengangkut telah keluar dari pasaran. Pasaran telah berubah daripada pasaran nasional tunggal kepada "pasaran khusus lorong", di mana harga, kapasiti dan tahap perkhidmatan berbeza mengikut koridor. - Kereta Api: Cadangan penggabungan Norfolk Southern dan Union Pacific bertujuan mewujudkan rangkaian kereta api talian tunggal pertama yang merentasi pantai timur dan barat. Walau bagaimanapun, hasil kekal stabil, jumlah kargo meningkat sederhana, dan hasil pengangkutan antara mod menurun. - Pengangkutan Udara: Permintaan global meningkat 3.4%, tetapi perbezaan serantau adalah ketara. Jumlah kargo Asia-Eropah melonjak 10.3%, manakala Asia-Amerika Utara menurun 0.8%. Penghantaran awal didorong tarif, keperluan bahan api penerbangan lestari, dan sekatan laluan di Teluk Parsi meningkatkan ketidaktentuan. Laporan menyatakan, "Pengangkutan udara beralih kepada kargo bernilai tinggi padat, di mana kelajuan dan kebolehpercayaan lebih penting daripada kos pengangkutan." - Bungkusan & Penghantaran Kilometer Akhir: Selepas pembatalan status "de minimis" untuk bungkusan China, jumlah kargo udara harian berkurangan kira-kira 85%, memaksa penghantar beralih kepada pemenuhan domestik. Pengangkut menaikkan GRI secara purata 5.9%, ditambah surcaj. Pasaran e-dagang bernilai $1.23 trilion menyokong permintaan, tetapi corak perkhidmatan terbahagi kepada penghantaran serantau kos ultra rendah dan penghantaran tepat masa premium. - Pengangkutan Laut: Lebihan kapasiti berterusan, walaupun kesesakan seperti Laut Merah dan Selat Hormuz menyokong kadar pengangkutan dalam jangka pendek, penghantaran kapal baru memperdalam ketidakseimbangan bekalan dan permintaan. - Pergudangan: Pekerjaan stabil pada 1.8-1.9 juta orang, tetapi kekurangan pekerja mahir dan penyelia, dengan kadar pusing ganti tahunan melebihi 40%. - Logistik Pihak Ketiga (3PL): Industri berada di "titik perubahan strategik", di mana penghantar menjangkakan peralihan daripada pelaksanaan transaksi kepada orkestrasi rantaian bekalan hujung ke hujung. 3PL terkemuka sedang mengembangkan kepadatan nod, menggunakan alat keterlihatan masa nyata dan penyelesaian AI.

Sistem Inventori & Perolehan Syarikat sedang menilai semula strategi inventori. Didorong oleh daya tahan, tahap inventori keselamatan meningkat, tetapi tekanan kos modal memaksa syarikat mengimbangi antara kecekapan dan lebihan. Strategi perolehan dinamik dan penempatan serantau (seperti pesisiran dekat) menjadi trend.

Kesan Serantau

Laporan ini memberi tumpuan terutamanya kepada pasaran AS, tetapi perspektif global merentasi keseluruhan.

• Amerika Utara: Kos logistik AS menurun tetapi turun naik meningkat. Perubahan dasar perdagangan yang kerap menjejaskan rantaian bekalan rentas sempadan, dan peranan Mexico serta Kanada sebagai destinasi pesisiran dekat diperkukuh.
• Asia: China terjejas oleh tarif dan pembatalan dasar de minimis, corak eksport ke AS berubah, dan syarikat mempercepatkan susun atur "China+1". Laluan dalam Asia (seperti Asia-Eropah) berkembang dengan kukuh.
• Eropah: Kos tenaga yang tinggi dan keperluan bahan api penerbangan lestari meningkatkan kos operasi, dan penstrukturan semula rantaian bekalan serantau berterusan.
• Timur Tengah: Ketegangan berterusan di Laut Merah dan Selat Hormuz mengehadkan laluan perkapalan alternatif, menjejaskan perdagangan Asia-Eropah.
• Amerika Latin & Afrika: Dalam trend pesisiran dekat dan pesisiran rakan, Mexico, India dan kawasan lain mendapat perhatian, tetapi kekangan infrastruktur dan tenaga kerja masih perlu diatasi.## Trend Masa Depan

• Laporan ini menjangkau arah utama dalam 1-5 tahun akan datang:
• Penyesuaian berterusan menjadi norma: Syarikat akan membina struktur rantaian bekalan yang fleksibel, membuat pelarasan secara berkala dan bukannya perancangan tetap.
• Kecerdasan Buatan (AI) diterapkan secara mendalam: AI akan berkembang daripada ramalan kepada pelaksanaan autonomi, tetapi jurang keupayaan organisasi akan melebarkan jurang antara peneraju dan yang ketinggalan.
• Pelaksanaan automasi secara berskala: Teknologi seperti trak autonomi, robot gudang dipercepatkan untuk mengurangkan kekurangan tenaga kerja.
• Pembelian dinamik menjadi umum: Tender tahunan berkurangan, harga pasaran masa nyata dan kontrak pintar meningkat.
• Kewangan rantaian bekalan dan pengagihan semula modal: Dalam persekitaran kadar faedah tinggi, syarikat menilai semula rentak pelaburan, mengutamakan produktiviti aset.
• Tekanan ESG dan ketelusan: Keperluan seperti bahan api penerbangan mampan, penjejakan karbon akan meningkatkan kos, tetapi juga menjadi titik pembezaan persaingan.

Rakan kongsi Kearney, Korhan Acar, menekankan semasa pelancaran: "Laporan tahun ini ketika kuasa yang membentuk semula rantaian bekalan global bukan lagi gangguan sementara, tetapi ciri kekal persekitaran operasi. Jika syarikat ingin mendahului, mereka mesti menggabungkan ketahanan, disiplin harga dan produktiviti digital."