Choix de la chaîne d'approvisionnement dans l'incertitude des politiques tarifaires : les experts d'e2open décryptent le dilemme des entreprises et des consommateurs

Aperçu des événements

Depuis 2025, la politique commerciale américaine est entrée dans une période de fluctuations fréquentes. Prenant l'exemple des droits de douane de la Section 122, la Maison Blanche a brièvement imposé un droit temporaire de 10 %, avant que la Cour d'appel fédérale ne suspende son application suite à un recours du ministère de la Justice, mais les droits continuent d'être perçus pendant la procédure. John Lash, vice-président de la stratégie produits chez e2open, a résumé ce phénomène dans une interview accordée à *Logistics Management* comme un cycle « off-again, on-again » – le rythme des litiges douaniers étant inversé : après une décision déclarant les droits illégaux, la cour d'appel émet une ordonnance de suspension en quelques jours, et l'affaire est transférée à une juridiction supérieure.

Ce bras de fer entre le pouvoir judiciaire et l'exécutif n'est pas nouveau. L'affaire des droits de douane IEEPA de 2025 a nécessité plus de huit mois entre l'appel et la décision finale, et après l'arrêt de la Cour suprême, le remboursement des droits est devenu lent, voire suspendu. Lash souligne que pendant cette période d'incertitude, les entreprises et les consommateurs continuent de payer des droits potentiellement illégaux, créant une « fatigue douanière » et un sentiment d'injustice.

Contexte de la chaîne d'approvisionnement

L'imprévisibilité de la politique douanière affecte directement la stabilité des chaînes d'approvisionnement mondiales. Pour les entreprises manufacturières dépendantes des approvisionnements transfrontaliers, la structure des coûts est perturbée ; pour les prestataires logistiques, la complexité de la conformité commerciale augmente ; pour les détaillants, les stratégies de prix sont confrontées à un dilemme. Les États-Unis, en tant que plus grand marché de consommation au monde, voient leurs fluctuations douanières se répercuter via les chaînes industrielles vers les bases de fabrication asiatiques, les fournisseurs de composants européens et les sources de matières premières latino-américaines.

Actuellement, les réseaux de chaînes d'approvisionnement connaissent une transition de « priorité à l'efficacité » à « priorité à la résilience ». L'incertitude douanière accélère ce processus : les entreprises commencent à réévaluer la concentration des fournisseurs, les stratégies de stocks et la faisabilité de la production de proximité (Nearshoring).

Logique de décision des entreprises

Lash souligne que les entreprises sont confrontées à trois choix en matière de répartition des coûts douaniers : absorption temporaire, répercussion floue (augmentation des prix), ou poste transparent. La plupart des entreprises adoptent une stratégie mixte. Par exemple, les grands détaillants peuvent absorber à court terme pour maintenir leur part de marché, puis compenser par des hausses de prix ; les PME sont plus susceptibles de répercuter directement.

Le mécanisme de remboursement des droits complique encore les décisions. Le gouvernement américain ne rembourse que l'« importateur enregistré » (importer of record), mais ce sont peut-être les consommateurs, les intermédiaires ou les fabricants qui supportent réellement le coût des droits. L'asymétrie de pouvoir détermine la destination du remboursement : lorsque la transparence est élevée ou que le pouvoir de négociation des consommateurs est fort, le remboursement est plus susceptible d'être répercuté en aval ; sinon, l'entreprise peut le conserver comme profit.

L'affaire de recours collectif contre Amazon (déposée en mai 2026 devant le tribunal fédéral de Seattle) est devenue un cas d'observation clé. Les plaignants accusent Amazon de facturer illégalement les coûts douaniers, mais à la date de l'interview, Amazon n'avait pas encore demandé de remboursement au gouvernement. Lash estime que cela reflète l'arbitrage des entreprises entre « plaire au gouvernement » et « récompenser les clients » – pour des centaines de petits et moyens importateurs, ce problème existe également, mais ils manquent de l'envergure pour une action en justice.

Impact sur la chaîne d'approvisionnement### Coûts d'approvisionnement Les droits de douane augmentent directement le coût des marchandises importées, obligeant les équipes d'approvisionnement à renégocier les contrats ou à rechercher des fournisseurs alternatifs. La stratégie « Chine + 1 » devient une option courante : les demandes de prix augmentent au Vietnam, en Inde, au Mexique et ailleurs. Cependant, les cycles de certification des nouveaux fournisseurs et les limitations de capacité entraînent des coûts de temps supplémentaires.

Délais de livraison et niveaux de stock Pour éviter les changements brusques de droits de douane, les entreprises ont tendance à importer plus tôt et à augmenter les stocks de sécurité. Cela entraîne une hausse des coûts de détention des stocks et peut provoquer des congestions portuaires. La politique « on-again, off-again » mentionnée par Lash rend la prévision de la demande beaucoup plus difficile et réduit le taux de rotation des stocks.

Efficacité du transport L'incertitude tarifaire se cumule avec la volatilité de la logistique du commerce électronique transfrontalier. Par exemple, pendant la suspension puis le rétablissement des droits de douane de la Section 122, certains plans de fret ont été temporairement annulés ou ajustés, réduisant ainsi l'utilisation du réseau de transport. Les entreprises logistiques ont besoin de capacités de planification plus flexibles et de systèmes de vérification de conformité.

Gestion des fournisseurs La santé financière des fournisseurs devient un point de risque clé. Les petites et moyennes entreprises peuvent subir des pertes, voire faire faillite, si elles ne peuvent pas répercuter les coûts tarifaires. Les entreprises commencent à exiger que les fournisseurs divulguent leur structure de coûts et incluent des clauses de partage des droits de douane dans les contrats.

Résilience de la chaîne d'approvisionnement Lash souligne que 72 % des PDG sont prêts à payer une prime pour la résilience de la chaîne d'approvisionnement (selon un rapport Proxima de la même période). La répétition des droits de douane a renforcé cette prise de conscience : investir dans des plateformes numériques de chaîne d'approvisionnement, des pools de fournisseurs diversifiés et une implantation régionale est devenu une priorité.

Impacts régionaux

Amérique du Nord Les importateurs et consommateurs américains supportent directement la pression des coûts. Le Mexique et le Canada, en tant que destinations de fabrication de proximité, pourraient bénéficier des règles d'origine dans le cadre de l'USMCA, mais doivent faire face à un examen plus strict des « transformations substantielles » par les douanes américaines.

Asie La Chine, en tant que plus grand pays excédentaire commercial, voit ses entreprises exportatrices directement affectées par la politique tarifaire. Cependant, les entreprises chinoises ont accéléré les transferts de capacités vers l'Asie du Sud-Est (Vietnam, Thaïlande) et l'Asie du Sud (Inde). Le Japon et la Corée du Sud sont confrontés à des coûts tarifaires sur les produits intermédiaires dans les secteurs de l'électronique et des pièces automobiles.

Europe Le différend sur les droits de douane de l'acier et de l'aluminium entre l'UE et les États-Unis n'est pas encore complètement résolu. Les droits de douane de la Section 122 pourraient affecter les exportations de produits de luxe, d'automobiles et de produits chimiques européens vers les États-Unis. Les entreprises européennes évaluent également la possibilité de délocaliser une partie de leur production aux États-Unis ou au Mexique.

Autres régions Le Moyen-Orient et l'Afrique, en tant que fournisseurs de matières premières, subissent des effets tarifaires relativement indirects, mais si le volume du commerce mondial diminue, la demande de matières premières pourrait être freinée. Le marché latino-américain, en raison de l'augmentation des investissements dans la délocalisation de proximité, voit la pression sur les infrastructures logistiques augmenter.1. Normalisation de la politique tarifaire : Quels que soient les résultats administratifs ou judiciaires, les outils tarifaires américains resteront utilisés à haute fréquence. Les entreprises doivent mettre en place des systèmes dynamiques de surveillance et de réponse aux tarifs douaniers. 2. Accélération de la régionalisation des chaînes d'approvisionnement : La part du commerce intra-régional dans les trois grandes régions (Amérique du Nord, Europe, Asie) augmente. La fabrication de proximité et le *friend-shoring* deviennent courants, mais la mise en place des capacités de production nécessite 3 à 5 ans. 3. Transparence et digitalisation de la conformité : Les entreprises investissent dans des plateformes numériques de chaîne d'approvisionnement (comme e2open) pour automatiser la répartition des coûts tarifaires et surveiller en temps réel les risques liés aux fournisseurs. 4. Reconfiguration des stratégies de stocks : Passage du « juste-à-temps » (JIT) au « au cas où » (*just-in-case*), les niveaux de stocks de sécurité seront durablement plus élevés qu'avant la pandémie. 5. Intersection du droit et des affaires : Les litiges tarifaires pourraient entraîner davantage de recours collectifs. Les entreprises doivent tenir compte des risques juridiques dans leurs stratégies de répartition des coûts.

Conclusion

L'incertitude de la politique tarifaire est passée d'un outil de friction commerciale à un risque structurel pour les chaînes d'approvisionnement. Les perspectives d'e2open révèlent que les entreprises et les consommateurs supportent ensemble le coût des essais et erreurs politiques. Le futur de la concurrence ne portera pas seulement sur l'optimisation des coûts, mais aussi sur la manière de maintenir la transparence et l'équité des chaînes d'approvisionnement en période de volatilité. L'affaire Amazon n'est que la partie émergée de l'iceberg ; les choix d'un plus grand nombre de PME définiront la base de résilience des chaînes d'approvisionnement mondiales.

(Cet article est rédigé sur la base de l'interview de John Lash, vice-président de la stratégie produits du groupe e2open, accordée au magazine *Logistics Management* en juillet 2026. Il ne constitue pas un conseil en investissement.)