Risques de la chaîne d'approvisionnement à l'ordre du jour du conseil d'administration en 2026 : de la sécurité sanitaire à la géopolitique

Aperçu des événements

En juin 2026, WTW (Willis Towers Watson) et Reed Smith LLP ont publié l'« Enquête mondiale 2026 sur les administrateurs et dirigeants ». Cette enquête révèle que le paysage des risques auxquels sont confrontés les administrateurs et dirigeants évolue de manière significative : la santé et la sécurité occupent la première place pour la troisième année consécutive, les risques cybernétiques continuent de dominer l'ordre du jour des conseils d'administration, les risques géopolitiques entrent pour la première fois dans le top 7 mondial, tandis que les risques liés à l'intelligence artificielle augmentent rapidement. Plus notable encore, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement, en tant que risque régional et sectoriel clé, sont classées parmi les sept premiers risques en Amérique du Nord, en Afrique et au Moyen-Orient, ainsi que dans des secteurs tels que l'industrie, la santé, le transport et la vente au détail, l'énergie et les services publics.

Contexte de la chaîne d'approvisionnement

Après avoir subi de multiples chocs tels que la pandémie de COVID-19, les conflits géopolitiques, les frictions commerciales et les conditions climatiques extrêmes, la résilience et la gestion des risques de la chaîne d'approvisionnement mondiale sont devenues essentielles à la stratégie d'entreprise. Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement n'affectent pas seulement la continuité des opérations, mais peuvent également entraîner des pertes de revenus, une augmentation des coûts et une atteinte à la réputation de la marque. L'attention des conseils d'administration aux risques de la chaîne d'approvisionnement est passée d'une simple gestion des fournisseurs à une gestion multidimensionnelle des risques croisés, y compris la cybersécurité, les fluctuations géopolitiques, les pénuries de main-d'œuvre et la conformité réglementaire.

Logique de prise de décision des entreprises

Les résultats de l'enquête montrent que les conseils d'administration adoptent une perspective de gestion des risques plus intégrée. Ils reconnaissent qu'un risque unique peut être amplifié par le réseau de la chaîne d'approvisionnement et déclencher des réactions en chaîne. Par exemple, un risque géopolitique peut entraîner des restrictions commerciales, des interruptions logistiques et une hausse des tarifs douaniers, provoquant ainsi des perturbations de la chaîne d'approvisionnement ; tandis qu'une cyberattaque (comme un ransomware) peut paralyser directement les systèmes opérationnels des fournisseurs clés. Par conséquent, les décisions des entreprises ne se limitent plus à une réponse dispersée aux risques, mais visent à construire une visibilité de bout en bout et des plans de secours, incluant la diversification des approvisionnements, la régionalisation des stocks et la surveillance numérique de la chaîne d'approvisionnement.

Impact sur la chaîne d'approvisionnement

Gestion des fournisseurs Le risque de perturbation de la chaîne d'approvisionnement pousse les entreprises à réévaluer la santé financière, la répartition géographique et les capacités de conformité de leurs fournisseurs. Dans l'enquête, les secteurs du transport et de la vente au détail classent le « risque fournisseur » parmi les sept premiers risques. Les entreprises exigent une transparence accrue de la part des fournisseurs et s'assurent qu'ils disposent de plans de continuité des activités pour faire face aux situations d'urgence.

Fabricants et entreprises logistiques La répartition des capacités de production des fabricants est de plus en plus influencée par une combinaison de facteurs de santé et de sécurité, de risques cybernétiques et de facteurs géopolitiques. Les risques pour la santé et la sécurité (en particulier sur le lieu de travail) obligent les fabricants à renforcer les mesures de sécurité professionnelle, tandis que les cyberattaques menacent le fonctionnement stable des chaînes de production automatisées. Les entreprises logistiques sont confrontées à des défis tels que le blocage des routes de transport, la congestion portuaire et les pénuries de main-d'œuvre, et doivent répondre à des exigences de divulgation ESG de plus en plus strictes.

Systèmes d'approvisionnement et de stockage Les stratégies d'approvisionnement des entreprises passent du « juste-à-temps » au « au cas où », avec une augmentation des niveaux de stock de sécurité. Les conseils d'administration exigent que les services achats surveillent les délais de livraison et les fluctuations des coûts, et équilibrent l'efficacité et la résilience dans les approvisionnements mondiaux. La construction de chaînes d'approvisionnement numériques devient une priorité pour améliorer les capacités d'alerte précoce en temps réel face aux perturbations.### Chaînes d'approvisionnement régionales Les risques géopolitiques entraînent une « fragmentation » des chaînes d'approvisionnement régionales. Les entreprises européennes sont particulièrement attentives aux risques idéologiques, tandis que les entreprises nord-américaines se concentrent sur les stratégies de near-shoring et de friend-shoring. L'enquête montre que les perturbations des chaînes d'approvisionnement revêtent une importance plus grande en Amérique du Nord, en Afrique et au Moyen-Orient qu'ailleurs, en lien avec la vulnérabilité des infrastructures logistiques et l'incertitude politique dans ces régions.

Impacts régionaux

Asie En Asie, les risques géopolitiques ne figurent pas dans le top 7 de cette enquête, mais les perturbations des chaînes d'approvisionnement constituent une préoccupation majeure pour les entreprises de la région Asie-Pacifique. En tant que pôle manufacturier mondial, l'Asie subit les effets du découplage technologique entre les États-Unis et la Chine, des restrictions sur les semi-conducteurs et de la volatilité des prix de l'énergie.

Europe La santé et la sécurité arrivent en première position en Europe, tandis que les risques géopolitiques sont marqués, et le risque d'enquêtes pénales figure également dans le top 7. Les entreprises européennes augmentent leurs investissements dans la conformité aux nouvelles réglementations telles que la directive sur le devoir de vigilance en matière de durabilité des entreprises, ce qui pourrait renforcer les contrôles des droits humains et environnementaux dans les chaînes d'approvisionnement.

Amérique du Nord Les perturbations des chaînes d'approvisionnement font partie des sept principaux risques en Amérique du Nord, étroitement liées à l'incertitude des politiques commerciales et à la pénurie de main-d'œuvre. La tendance au near-shoring s'accélère, le Mexique devenant une destination importante pour les transferts d'activités manufacturières.

Moyen-Orient Le paysage des risques au Moyen-Orient est unique : le risque de non-conformité aux lois antitrust arrive en deuxième position, l'incapacité à prévenir la criminalité d'entreprise en troisième, et le changement climatique en quatrième. Bien que les perturbations des chaînes d'approvisionnement ne figurent pas dans le top 7, la volatilité des prix du pétrole et les risques liés à la navigation en mer Rouge continuent d'affecter la logistique régionale.

Amérique latine Les risques de faillite et de difficultés financières sont prédominants. Les perturbations des chaînes d'approvisionnement ne sont pas classées parmi les sept premiers, mais l'instabilité économique régionale pourrait entraîner des défauts de paiement des fournisseurs.

Afrique Les violations réglementaires constituent le risque principal. Les perturbations des chaînes d'approvisionnement sont significatives dans certains secteurs (comme la santé et les transports). Les infrastructures insuffisantes et les problèmes d'efficacité douanière continuent de handicaper les chaînes d'approvisionnement régionales.

Tendances futures (2026-2031)

1. La gouvernance intégrée des risques devient la norme : Les conseils d'administration généraliseront la gestion intégrée des risques (IRM), intégrant les risques liés à la santé et à la sécurité, au cyber, à la géopolitique, à l'IA, etc., dans un cadre unifié de résilience des chaînes d'approvisionnement. 2. Transparence des chaînes d'approvisionnement et lien profond avec l'ESG : Les investisseurs et les régulateurs exigent des entreprises qu'elles divulguent les données sur les émissions de carbone, les droits humains et la gouvernance de leurs chaînes d'approvisionnement. Les conseils d'administration devront mettre en place des mécanismes de supervision correspondants. 3. Accélération de la gouvernance de l'IA : Avec l'intégration de l'IA dans les achats, la prévision de la demande et l'optimisation logistique, les conseils d'administration devront garantir l'équité des algorithmes, la sécurité des données et la mise en place de solutions de rechange d'urgence. L'enquête montre que, bien que l'importance des risques liés à l'IA augmente, les capacités des conseils d'administration présentent un « déficit de gouvernance ». Au cours des cinq prochaines années, ils développeront spécifiquement des compétences en matière de supervision de l'IA. 4. Reconfiguration des chaînes d'approvisionnement sous l'effet de la géopolitique : Le friend-shoring et les clusters régionalisés (comme « Chine+1 ») s'approfondiront. Les entreprises maintiendront des capacités excédentaires sur les nœuds critiques tout en utilisant des plateformes numériques pour simuler des scénarios de perturbation. 5. Entrée du directeur de la chaîne d'approvisionnement (CSCO) au conseil d'administration : Afin d'améliorer l'efficacité de la supervision des risques liés aux chaînes d'approvisionnement, davantage d'entreprises nommeront des administrateurs possédant une expertise en chaîne d'approvisionnement ou inviteront le CSCO à siéger au conseil.