التقرير السابع والثلاثون عن حالة الخدمات اللوجستية: بناء المرونة وسط الاضطرابات

ملخص الحدث

في 16 يونيو 2026، أصدر مجلس محترفي إدارة سلسلة التوريد (CSCMP) التقرير السابع والثلاثين "حالة الخدمات اللوجستية" (State of Logistics) في مبنى إمباير ستيت بنيويورك. التقرير، الذي أعدته شركة الاستشارات العالمية كيرني (Kearney) برعاية بنسكي للوجستيات (Penske Logistics)، يعد التقييم السنوي الأكثر متابعة لاتجاهات الخدمات اللوجستية والنقل في القطاع. موضوع التقرير لهذا العام هو "مُصاغة في قلب الاضطراب" (Forged in Disruption)، والاستنتاج الأساسي هو أن الصراعات الجيوسياسية المستمرة، وتعديلات السياسات التجارية، والتحديات الطاقية، ونقص العمالة، وارتفاع تكاليف التشغيل، تعيد تشكيل سلاسل التوريد العالمية وتجبر الشركات على رفع مستوى القدرة على التكيف من استجابة مؤقتة للأزمات إلى كفاءة أساسية.

خلفية سلسلة التوريد

يشير التقرير إلى أن التكلفة الإجمالية للخدمات اللوجستية التجارية في الولايات المتحدة لعام 2025 بلغت 2.4 تريليون دولار، أي ما يعادل 7.8% من الناتج المحلي الإجمالي، بانخفاض عن 2.6 تريليون دولار (8.7%) في عام 2025. للمقارنة، قبل تحرير قطاع النقل بالشاحنات في عام 1979، كانت التكاليف اللوجستية تشكل حوالي 19% من الناتج المحلي الإجمالي. يعكس هذا الانخفاض الطويل الأجل تحسن كفاءة القطاع، لكن الانخفاض الحالي في التكاليف يعود بشكل أكبر إلى ضعف الطلب وتعديل الطاقة الاستيعابية.

تستمر خمس قوى هيكلية في تشكيل مشهد الخدمات اللوجستية العالمي، دون مؤشرات على تخفيفها في الأمد القريب: النمو الاقتصادي العالمي غير المتوازن؛ تشديد الظروف المالية بسبب التضخم المستمر وارتفاع الديون العامة؛ تسارع تدفقات التجارة وإعادة التنظيم الجيوسياسي؛ قيود العمالة والإنتاجية؛ تقلب أسعار الطاقة. يذكر التقرير بشكل خاص أن السياسات التجارية في عام 2025 تغيرت بمعدل مرة كل 1.5 أسبوع، وأصبح تعقيد التعريفات الجمركية "متغيرًا تشغيليًا دائمًا". تطورت أنماط المخاطر من "ديون الشبكة" (عدم الكفاءة الناتج عن التأخير في إعادة التصميم) إلى "انجراف الشبكة" (حيث يؤدي التعديل السلبي إلى تآكل أداء سلسلة التوريد تدريجيًا).

منطق القرارات المؤسسية

في مواجهة التقلبات المستمرة، تتخلى الشركات عن خطط الخمس سنوات التقليدية وتتحول إلى نمط "التكيف المستمر". يرى مؤلفو التقرير أن أداء الخدمات اللوجستية اليوم يعتمد بشكل أكبر على المرونة وانضباط التسعير والإنتاجية الرقمية، وليس على انتعاش الطلب أو التوسع في الحجم. التحول التعريفي في إدارة سلسلة التوريد هو من "التحسين الدوري" إلى "التكيف المستمر".

• تتضمن القرارات المحددة ما يلي:
• التصميم القائم على المرونة أولاً: لم يعد السعي لتحقيق الكفاءة بأقل تكلفة فحسب، بل يشمل المصادر المتعددة، والتوزيع الإقليمي، والمخزون الآمن.
• استراتيجية المصادر الديناميكية: يتحول كبار الشاحنين من المناقصات السنوية إلى المصادر الديناميكية لمواجهة التقلبات.
• تسريع الرقمنة والأتمتة: قيود العمالة تدفع الشركات للاستثمار في الذكاء الاصطناعي والروبوتات والشاحنات ذاتية القيادة، والانتقال من التجارب إلى النشر على نطاق واسع.
• أولوية إنتاجية الأصول: تحسين استخدام الأصول الحالية قبل التوسع، والتحكم في وتيرة الإنفاق الرأسمالي.

أصبح الذكاء الاصطناعي مصدرًا للقيمة التجارية القابلة للقياس. يشير التقرير إلى أن الذكاء الاصطناعي يخلق قيمة من خلال أربع قدرات: التفسير، والتنبؤ، والتوصية، والتنفيذ، لكن معدل التبني لا يزال متفاوتًا، مع وجود فجوة بين "المضمن في العمليات الأساسية" و"التجارب المنعزلة".

تأثير سلسلة التوريد### أداء أوضاع النقل المختلفة - النقل بالشاحنات: يشهد سوق الشحن الكامل (TL) في الولايات المتحدة إعادة هيكلة في جانب العرض. منذ طفرة الشحن في عام 2022، غادر حوالي 89 ألف شركة نقل السوق. تطور السوق من سوق وطنية موحدة إلى "أسواق خاصة بالممرات"، حيث يختلف التسعير والقدرة ومستوى الخدمة حسب الممر. - السكك الحديدية: يسعى اقتراح اندماج نورفولك ساوثرن مع يونيون باسيفيك إلى إنشاء أول شبكة سكك حديدية أحادية المسار تمتد عبر السواحل الشرقية والغربية. لكن الإيرادات راكدة، ونمو الشحن معتدل، بينما انخفضت إيرادات النقل المتعدد الوسائط. - الشحن الجوي: نما الطلب العالمي بنسبة 3.4%، ولكن مع تفاوت إقليمي كبير. ارتفعت حركة الشحن بين آسيا وأوروبا بنسبة 10.3%، بينما انخفضت بين آسيا وأمريكا الشمالية بنسبة 0.8%. أدى الشحن المسبق الناتج عن التعريفات الجمركية، ومتطلبات وقود الطيران المستدام، والقيود على المسارات عبر الخليج العربي إلى زيادة التقلبات. ويشير التقرير إلى أن "الشحن الجوي يتحول نحو البضائع عالية الكثافة والقيمة، حيث السرعة والموثوقية أهم من تكلفة النقل." - الطرود والتوصيل في الميل الأخير: بعد إلغاء معاملة "de minimis" للطرود الصينية، انخفض حجم الشحن الجوي اليومي بنحو 85%، مما أجبر الشاحنين على التحول إلى التنفيذ المحلي. رفعت شركات النقل متوسط رسوم GRI بنسبة 5.9%، بالإضافة إلى الرسوم الإضافية. يدعم سوق التجارة الإلكترونية البالغ 1.23 تريليون دولار الطلب، لكن أنماط الخدمة تتنوع بين التوصيل فائق التكلفة المنخفضة إقليمياً والتوصيل الزمني المتميز. - النقل البحري: يستمر فائض القدرة، ورغم أن الاختناقات مثل البحر الأحمر ومضيق هرمز تدعم أسعار الشحن على المدى القصير، إلا أن تسليم السفن الجديدة يعمق imbalance بين العرض والطلب. - التخزين: استقرت الوظائف عند 1.8-1.9 مليون شخص، لكن هناك نقص في العمال المهرة والمشرفين، مع نسبة تسرب سنوي تتجاوز 40%. - الخدمات اللوجستية الطرف الثالث (3PL): القطاع عند "نقطة تحول استراتيجية"، حيث يتوقع الشاحنون الانتقال من تنفيذ الصفقات إلى تنسيق سلاسل التوريد الشاملة. تقوم شركات 3PL الرائدة بتوسيع كثافة العقد، ونشر أدوات الرؤية الفورية وحلول الذكاء الاصطناعي.

نظام المخزون والمشتريات تعيد الشركات تقييم استراتيجيات المخزون. تحت ضغط المرونة، يرتفع مستوى المخزون الآمن، لكن ضغوط تكلفة رأس المال تفرض التوازن بين الكفاءة والتكرار. أصبحت استراتيجيات المشتريات الديناميكية والتوزيع الإقليمي (مثل النقل القريب من الحدود) اتجاهاً سائداً.## الاتجاهات المستقبلية

• يستعرض التقرير الاتجاهات الرئيسية خلال 1-5 سنوات القادمة:
• التكيف المستمر كقاعدة: ستقوم الشركات ببناء هياكل إمداد مرنة، والتعديل بشكل دوري بدلاً من التخطيط الثابت.
• التعميق الشامل للذكاء الاصطناعي: سيتوسع الذكاء الاصطناعي من التنبؤ إلى التنفيذ الذاتي، لكن الفجوات في القدرات التنظيمية ستوسع الهوة بين القادة والمتخلفين.
• النشر الواسع للأتمتة: تسريع تطبيق تقنيات مثل الشاحنات ذاتية القيادة وروبوتات المستودعات لتخفيف نقص العمالة.
• انتشار المشتريات الديناميكية: انخفاض العطاءات السنوية، وزيادة التسعير الفوري في السوق والعقود الذكية.
• إعادة توزيع رأس المال وتمويل سلسلة الإمداد: في بيئة ارتفاع أسعار الفائدة، تعيد الشركات تقييم وتيرة الاستثمار، مع إعطاء الأولوية لإنتاجية الأصول.
• ضغوط ESG والشفافية: ستزيد متطلبات مثل وقود الطيران المستدام وتتبع انبعاثات الكربون من التكاليف، لكنها أيضًا نقاط تمييز تنافسية.

أكد شريك كيرني، كورهان أكار، خلال الإطلاق: "تقرير هذا العام يأتي في وقت لم تعد فيه القوى التي تعيد تشكيل سلاسل الإمداد العالمية مجرد اضطرابات مؤقتة، بل سمة دائمة للبيئة التشغيلية. الشركات التي ترغب في التقدم يجب أن تجمع بين المرونة وانضباط التسعير والإنتاجية الرقمية."